Wirtgen WR2500 SK

Ein Kunde aus Großbritannien wurde von einem früheren Kunden an uns verwiesen, der einen WR2500 SK von Omnia gekauft und in das Vereinigte Königreich importiert hatte. Dieses Modell ist nicht üblich, aber unserem Straßenbauteam gelang es, in Neuseeland eine geeignete Maschine zu finden, die wir importieren konnten.

Der Kunde war zufrieden, dass die Inspektion abgeschlossen war und es aufgrund des Standorts der Maschine keine Probleme gab, und er freute sich, mit dem Kauf der Maschine fortfahren zu können.

Als wir zum ersten Mal versuchten, die Maschine nach Großbritannien zurückzuschicken, wurde uns gesagt, dass sie in einem 40-Fuß-Flachbettcontainer transportiert werden könne. Wir holten eine zweite Meinung vom Empfangshafen im Vereinigten Königreich ein und sie stimmten zu und waren froh, dass wir die Maschine so entladen konnten, wie sie war. fuhr in den Hafen ein. Als wir im Hafen ankamen, konnte die Wirtgen aufgrund von Einschränkungen in Auckland leider nicht sicher festgemacht und verladen werden. Wir haben dieses Problem mit dem Kunden besprochen und ihm mitgeteilt, dass die Maschine per Ro-Ro-Schiff versendet werden müsste und sich die Versandzeit von 47 Tagen auf 65 Tage erhöhen würde. Die Maschine wurde nicht für Notarbeiten eingesetzt und alle Parteien waren sich einig, dass es sicherer sei, die Maschine per Ro-Ro-Schiffe zu transportieren.

Die Ladung wurde über Singapur und Southampton umgeladen, bevor sie in einer Werft im Nordwesten ankam.