5 consejos para proteger los equipos de construcción en invierno

Como el clima cambia rápidamente este invierno, vale la pena considerar cómo proteger adecuadamente su vehículo. Incluso si el clima no interfiere con su trabajo, es importante tomar todas las precauciones necesarias para evitar daños permanentes a su equipo. Otro problema que trae el invierno son los caminos embarrados. El exceso de sal, nieve, hielo y suciedad pueden dañar las piezas y la pintura de su vehículo. Entonces, sin importar el clima, asegúrese de que su equipo esté fresco y en buenas condiciones. El hecho de que no uses tu equipo en invierno no significa que no se dañe cuando baje la temperatura. Hemos enumerado algunos pasos simples que puede seguir para evitar gastar demasiado esta primavera.

Aconsejar

1.Guarde su equipo correctamente.

Una de las tareas más importantes es proteger el motor en invierno. El clima frío puede dañar seriamente su equipo. Cuando no esté en uso, guarde el dispositivo en un lugar seco, protegido y cálido. Esto evita que el cable se deshilache, la pintura se desprenda, se oxide, etc. También ahorra tiempo ya que no tendrás que sacarlo de la nieve cuando lo necesites. Si no puedes guardarlo en el interior, usar una lona de calidad ayudará a protegerlo de la humedad y la nieve. Si estacionas tu auto con frecuencia en invierno, se recomienda que lo enciendas de vez en cuando para moverlo. Cuanto más tiempo permanezca inactiva su computadora, mayor será el riesgo de que su dispositivo tenga problemas para reiniciarse.

2. Revisión de neumáticos

Si la máquina está equipada con neumáticos, verifique la presión de los neumáticos antes de guardarla. La presión puede variar, por lo que es una buena idea consultar el manual del propietario para conocer la presión recomendada. Sin embargo, si guarda su automóvil sobre concreto, se recomienda mantener la presión de los neumáticos para evitar pinchazos. Para obtener mejores resultados, considere sobrecargar sus neumáticos. Es buena idea revisarlos diariamente para asegurarnos de que todo esté en buen estado y que no haya signos de desgaste, grietas, descamaciones o cualquier otra cosa que pueda aumentar la presión de los neumáticos.

Tres.Por favor revisa la batería

El clima frío es especialmente perjudicial para las baterías. Esto se debe a que cuando la temperatura baja, el rendimiento de la batería disminuye y resulta difícil arrancar el motor. La mejor solución es mantener la batería cargada y caliente. Cuando las temperaturas caen por debajo del punto de congelación, es mejor guardarlo en el interior cuando no esté en uso. Verifique si hay acumulaciones de polvo, escombros, óxido, etc. Esto puede causar problemas. Otro paso sencillo es comprobar sus niveles de electrolitos con regularidad durante el invierno.

4. Verifique el aceite y el filtro.

El clima frío puede dañar el aceite, haciéndolo más espeso y difícil de fluir y dañando los sellos y las juntas. A la hora de elegir el mejor aceite para tu equipo, es importante seguir las recomendaciones del manual del propietario. Sin embargo, también deberías considerar elegir un aceite con una viscosidad que se adapte a la temperatura exterior. Esto ayudará a que su automóvil se mueva más rápido durante los arranques en frío. El líquido de escape diésel puede congelarse a temperaturas muy altas, por lo que al agregar líquido, asegúrese de que tenga suficiente espacio para expandirse, especialmente en motores equipados con líquido de escape diésel. Finalmente, revise su sistema de filtración de aire y asegúrese de tener el filtro de reemplazo correcto para reducir el riesgo de falla prematura del motor.

5.Limpieza y lubricación de piezas móviles.

Nuevamente, es importante leer las instrucciones para determinar cuál es el mejor lubricante para lubricar las piezas móviles. Elimina toda la suciedad de la máquina para evitar que se acumule y se endurezca durante el invierno, provocando un atasco grave. A bajas temperaturas, el lubricante convencional no se puede transportar a través de tuberías. Para evitar que esto suceda, aplique lubricante criogénico al sistema.

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