Wirtgen WR2500 SK

Un client britannique nous a été recommandé par un client précédent qui avait acheté un WR2500 SK chez Omnia et l'avait importé au Royaume-Uni. Ce modèle n'est pas courant, mais notre équipe de construction routière a réussi à trouver une machine adaptée en Nouvelle-Zélande que nous avons pu importer.

Le client était satisfait que l'inspection ait été effectuée et qu'il n'y ait eu aucun problème dû à l'emplacement de la machine et il était heureux de procéder à l'achat de la machine.

Lorsque nous avons essayé pour la première fois de renvoyer la machine au Royaume-Uni, on nous a dit qu'elle pouvait être transportée dans un conteneur plat de 40 pieds. Nous avons demandé un deuxième avis au port de réception au Royaume-Uni et ils ont accepté et étaient heureux que nous déchargeions l'avion tel quel. est entré dans le port. Malheureusement, lorsque nous sommes arrivés au port, le Wirtgen n'a pas pu être amarré et chargé en toute sécurité en raison des restrictions en vigueur à Auckland. Nous avons discuté de ce problème avec le client et l'avons informé que la machine devrait être expédiée par bateau Ro-Ro et que le délai d'expédition passerait de 47 jours à 65 jours. La machine n'a pas été utilisée pour des travaux d'urgence et toutes les parties ont convenu qu'il serait plus sûr de la transporter via des navires Ro-Ro.

La cargaison a été transbordée via Singapour et Southampton avant d'arriver dans un chantier naval du nord-ouest.