Les meilleurs finisseurs d'asphalte du marché

Les finisseurs d'aujourd'hui offrent un certain nombre d'avancées technologiques notables qui peuvent automatiser ou améliorer de nombreux aspects du revêtement d'asphalte. Le premier pavé a été développé par Barber-Greene en 1934 et le concept de base du pavé est resté depuis lors.Asphaltefertiger En principe, cela reste inchangé. L'asphalte est chargé dans une trémie à l'avant puis transporté à travers une série d'alimentateurs volants à l'arrière de la machine, où il est épandu sur la surface par deux tarières et nivelé et compacté par une niveleuse.

Les finisseurs sont une machine précieuse dans l’industrie de la construction car ils sont utilisés pour poser de l’asphalte sur les routes, les ponts, les parkings et autres endroits similaires. Les deux types de finisseurs les plus courants sont les pavés sur roues et les pavés sur chenilles. Les deux types fonctionnent efficacement dans des conditions différentes. Le type que vous choisissez dépend du type de travail que vous souhaitez effectuer. Si vous utilisez votre machine principalement pour poser de nouvelles surfaces, envisagez des pavés à chenilles car leur poids est réparti uniformément sur la surface, ce qui entraîne une meilleure stabilité et flottaison. D'un autre côté, si vous effectuez beaucoup de travaux de pavage et de réparation avec des finisseurs, vous devriez avoir des finisseurs sur roues dans votre flotte car ils sont plus faciles à déplacer et se déplacent plus rapidement sur le chantier.

En plus des différents styles, les pavés sont également disponibles en différentes tailles pour s'adapter à différentes tâches. Le pavé que vous choisissez dépend de la surface sur laquelle vous prévoyez de l'utiliser et de l'endroit où vous prévoyez de l'utiliser. Ci-dessous, nous avons analysé certains des meilleurs finisseurs d'asphalte du marché dans différentes tailles.

Pavés midi

Vogele Super 1303-3i

Notre recommandation pour le meilleur pavé de taille moyenne estVogele Super 1303-3iAvec une largeur d'installation de 1,8 m à 3,4 m et une longueur de seulement 4,95 m, il est idéal pour travailler dans des espaces restreints. Le Super 1303-3i présente un design extrêmement compact et une maniabilité exceptionnelle. La machine est équipée de chapes chauffées électriquement pour empêcher l'asphalte de coller, a une vitesse de traitement allant jusqu'à 250 tonnes/heure et est propulsée par un moteur diesel de 74,4 kW. Ce pavé est idéal pour les chemins, les chemins agricoles, les sentiers pédestres et cyclables ou les zones de petite à moyenne superficie. La machine étant équipée d'un frein de direction pivotant, son rayon de braquage est considérablement réduit, ce qui la rend idéale pour une utilisation dans des environnements restreints et pour un repositionnement rapide si nécessaire. Les rouleaux sont poussés vers le haut et alignés avec la trémie, ce qui confère au finisseur une excellente maniabilité même dans les espaces les plus restreints.VoglersLe concept d'entraînement moderne garantit un fonctionnement complet en cas de besoin. Grâce à une technologie améliorée, ce finisseur d'asphalte est également très économique au quotidien grâce à une gestion intelligente du moteur et à un ventilateur à vitesse contrôlée. Cela réduit considérablement la consommation de carburant et le niveau sonore du Super 1303-3i.

Bomag BF300 P-2

depuis,Bomag BF300 P-2Les pavés urbains sont une autre option compacte, robuste et fiable pour vos projets de petite et moyenne taille. Idéale pour une utilisation sur des chantiers confinés, la machine est équipée d'un moteur de 55 kW et a une largeur de pose de 1,7 m à 4,4 m. Les températures élevées sont cruciales pour la construction d'asphalte. C'est pourquoi le BF 300 P-2 est équipé du chauffage de table innovant MAGMALIFE, qui réduit le temps de préchauffage à seulement 20 minutes, afin que vous puissiez commencer immédiatement !BomagECOMODE offre des performances optimales avec de faibles niveaux sonores, une faible consommation de carburant et de faibles émissions de CO2. C'est grâce au principe de fonctionnement intelligent d'ECOMODE. La motopompe variable du système est autorégulée, de sorte que seule la puissance réellement nécessaire est utilisée. Toutes les fonctions fournissent exactement la bonne quantité d'énergie en fonction des exigences respectives du chantier, ce qui permet d'obtenir une efficacité énergétique élevée.

gros pavés

Vogele Super 1900-3i

Pour les gros travauxVogele Super 1900-3i est sans précédent. Le finisseur est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres refroidi par liquide d'une puissance de 145 kW à 2 000 tr/min et peut épandre de l'asphalte sur des largeurs de 2,55 m à 8,5 m. La machine est spécialement conçue pour offrir des performances élevées avec une consommation minimale. La trémie peut contenir un maximum de 14 tonnes, il y a donc toujours suffisamment de mélange disponible. Une grande unité de refroidissement garantit que la source d'alimentation offre toujours des performances maximales. Un conduit d'air innovant et un ventilateur à vitesse variable garantissent que les températures restent toujours dans la plage cible et prolongent ainsi considérablement la durée de vie du moteur diesel et de l'huile hydraulique. Un autre avantage est que la machine peut être facilement utilisée dans toutes les zones climatiques du monde. Le Super 1900-3i transfère efficacement la puissance du moteur car la transmission est directement intégrée aux pignons de la chenille, ce qui signifie que la puissance du moteur est convertie en vitesse de traction sans perte de puissance. Les longues chenilles offrent une traction maximale grâce à leur grande surface de contact, permettant à la machine de se déplacer efficacement même sur des terrains difficiles.

Bomag BF600C-3

depuis,BomagLe BF 600 C-3 est un excellent finisseur d'asphalte polyvalent, adapté à une variété de travaux différents dans des largeurs de 2,5 m à 8 m. Comme le BF 300 P-2, ce finisseur ne prend que 20 minutes pour se réchauffer et peut démarrer immédiatement. Non seulement le travail sera effectué plus rapidement, mais vous économiserez également de l'argent. Le moteur 6 cylindres est économique et peu polluant. Chaque machine est équipée du MODE ECO, un moteur actif et un système de gestion hydraulique qui permet d'économiser jusqu'à 20 % de carburant, réduit le bruit et réduit l'impact environnemental. Il régule le régime moteur afin que la plupart du travail soit effectué dans le mode le plus efficace. Si plus de puissance est nécessaire, des capteurs ajustent le régime moteur et un système hydraulique commandé par la demande fournit exactement la puissance requise. Ce finisseur est particulièrement polyvalent puisque vous pouvez choisir entre une traction sur chenilles ou sur roues, ce qui le rend adapté à tous les travaux que vous devez effectuer.

VOGLE Super 3000-3i

Il s'agit de la plus grande machine de pose de la gamme Vogele et d'une machine polyvalente et flexible qui peut atteindre une largeur de pose allant jusqu'à 18 mètres. Le Super 3000-3i est idéal pour les grands projets tels que les autoroutes et les pistes, mais il est également idéal pour la construction de pistes en gel épais et de bases en gravier. La machine à poser a une puissance moteur de 354 kW et une vitesse de pose maximale de 1 800 t/h. La machine à paver est équipée de la technologie AutoSet Plus, qui permet d'automatiser le processus de pavage et de restaurer la qualité précédemment obtenue sur simple pression d'un bouton. Cela permet au Super 3000-3i d'être configuré rapidement et efficacement pour une variété de tâches différentes. Comme le Super 1303-3i, la machine est équipée d'une gestion moteur intelligente et d'un mode ECO, garantissant de faibles émissions et minimisant la consommation de carburant et la pollution sonore. Le système innovant de transport du matériau assure un transfert optimal du mélange vers la vis quelle que soit l'épaisseur de couche, ce qui rend la machine idéale pour une large gamme de travaux, aussi bien sur des surfaces fines que sur des routes très épaisses.

Chez Omnia Machinery, nous disposons d'une large gamme d'optionsFinisseurs d'asphalte d'occasion à vendre, disponible en différentes tailles pour différents projets. Nous stockons des machines sur chenilles et sur roues de divers grands fabricants, tels que :Vogler,Wirtgen Dans BomagToutes nos machines sont entièrement inspectées avant la préparation à l'expédition, vous offrant ainsi une tranquillité d'esprit lors de l'achat.