Pénurie actuelle de construction

Le secteur de la construction a été durement touché par de graves problèmes dans les chaînes d'approvisionnement mondiales depuis mai. La demande d’articles du quotidien tels que le bois, le ciment, l’acier et les briques a considérablement augmenté, privant de nombreuses personnes de la possibilité d’acheter ces articles du quotidien. 72 % des fabricants ont signalé une augmentation des coûts des produits, alors que de nombreux pays s'efforcent de surmonter la crise et d'y accéder le plus rapidement possible.

Le secteur est également confronté à une pénurie de personnel, ce qui entraîne une augmentation des coûts salariaux. Les entreprises signalent une augmentation de 58 % des coûts de main-d'œuvre. À mesure que la demande augmente, le besoin de travailleurs plus qualifiés augmente également. Les recherches montrent que le secteur de la construction a les attentes salariales les plus élevées. Entre autres raisons, le Brexit a mis la situation sous pression, car la sortie du Royaume-Uni de l'UE signifie que moins de travailleurs qualifiés sont nécessaires. Les directeurs de la construction qui ont dû licencier des travailleurs pendant la pandémie tentent désormais de pourvoir les postes vacants. L'Office national des statistiques (ONS) a indiqué qu'il y avait environ 43 000 postes vacants dans le secteur au cours des trois mois se terminant fin septembre, le niveau le plus élevé depuis 2001. Certaines entreprises ont même été contraintes de fermer leurs portes en raison de graves pénuries. La Confédération de l'industrie britannique (CBI) a déclaré qu'il y avait une grave pénurie d'échafaudeurs, de charpentiers, de soudeurs, de plombiers, de charpentiers et d'ingénieurs électriciens dans l'industrie et craignait que le problème ne perdure pendant de nombreuses années en raison de la pénurie de main-d'œuvre dans ces domaines. . . Temps. Il est plus important que jamais que les gouvernements investissent dans la formation d’un plus large éventail de talents et dans la refonte des rôles pertinents.

La récente pénurie de carburant a plongé le Royaume-Uni dans le chaos, de nombreuses stations-service étant à court de carburant et devant fermer en raison d'une demande écrasante. De nombreuses régions du pays ont vu un afflux d’acheteurs paniqués remplissant leurs réservoirs d’essence. Cela a semé la panique dans le secteur de la construction, car de nombreux entrepreneurs ont besoin de camionnettes pour effectuer leur travail quotidien et, sans essence, ils se retrouveraient sans emploi. Une autre préoccupation est que la livraison des matériaux essentiels pourrait être encore retardée, ce qui entraînerait de nouveaux retards dans l'ensemble du secteur. Cependant, le problème a été résolu et nous constatons maintenant une amélioration puisque les stations-service ont commencé à introduire une limite de 30 £ pour aider à maîtriser la situation.

De nombreux facteurs contribuent à ces problèmes, du Brexit au coronavirus en passant par la pénurie de chauffeurs routiers. L’accumulation de ces obstacles a eu pour conséquence que de nombreux secteurs ont été durement touchés et ont du mal à revenir aux niveaux d’avant la pandémie.

Les coûts de transport mondiaux augmentent et la pénurie de conteneurs continue de causer des problèmes à d’innombrables entreprises. L’absence de réglementation sur l’exportation de conteneurs vides a entraîné de longs retards, tandis que de nouveaux arriérés s’accumulent dans les ports à mesure que les marchandises arrivent, en raison du manque de chauffeurs de camion pour les décharger.

De nombreux chauffeurs routiers européens sont rentrés chez eux en raison des restrictions strictes liées au COVID-19 et peu sont revenus. Alors qu’avant la pandémie, on s’attendait à ce que le nombre de chauffeurs routiers soit tombé à 60 000, on s’attend désormais à une pénurie de 100 000 chauffeurs. Un autre problème pour les conducteurs de poids lourds est que les horaires de travail plus longs, les salaires plus bas et les horaires de travail désagréables rendent le travail moins attrayant pour les jeunes travailleurs. L’accent est donc mis sur l’amélioration de ce rôle. Alors que la livre sterling perd de la valeur par rapport à l’euro en raison du Brexit, de nombreux citoyens de l’UE choisiront de chercher du travail ailleurs, ce qui rendra le travail au Royaume-Uni moins attractif. En conséquence, le secteur de la construction a eu du mal à se remettre de la pandémie aussi rapidement que prévu initialement.

Le gouvernement a été invité à réglementer l'exportation de conteneurs vides afin de réduire la congestion des ports. Certains pays sont prêts à payer des prix élevés pour de tels conteneurs et la demande est évidemment forte.

En supprimant certaines étapes et en raccourcissant le processus de demande et les délais d'examen, plus de 50 000 examens du permis de conduire poids lourd seront possibles chaque année. Les conducteurs peuvent obtenir un permis semi-camion sans obtenir au préalable un permis plus petit, et environ 20 000 tests de permis camion sont proposés chaque année. Cependant, Richard Burnett, de la Road Freight Association, a déclaré que le secteur perdait 600 conducteurs chaque semaine et qu'il faudrait près de deux ans pour combler l'écart net. Cependant, pour surmonter ces difficultés dans les meilleurs délais, le gouvernement délivrera des visas temporaires à 5 000 chauffeurs de camions-citernes de carburant et de nourriture pour travailler au Royaume-Uni à l'approche de Noël. Environ 200 militaires conduisent actuellement des camions-citernes pour résoudre le problème à travers le Royaume-Uni, alors que celui-ci continue de poser un problème dans toute l'Europe.

La fin du programme de chômage partiel a laissé près d’un million de travailleurs dans l’incertitude, ne sachant pas s’ils retourneraient au travail. On s’attend à ce que de nombreuses entreprises soient contraintes de licencier du personnel parce qu’elles n’ont plus besoin de soutien. Toutefois, la hausse du chômage peut contribuer à remédier aux pénuries de main-d’œuvre auxquelles de nombreux autres secteurs sont actuellement confrontés.

À l’approche de Noël, il est plus important que jamais que les gouvernements trouvent des solutions le plus rapidement possible pour surmonter cette crise catastrophique ! Ces problèmes sont de nature mondiale, ce qui signifie qu’une reprise réussie nécessitera la coopération de plusieurs pays.