建設分野における電動モーターの勝利

建設業界が持続可能性の向上に努める中、重機メーカーは人気の建設車両の電動バージョンを発売しています。近年、建設業界は持続可能性をますます重視するようになっており、そのため電気機器が新しいソリューションとして登場しています。

ディーゼルエンジンは依然として世界中のほとんどの建設現場で広く使用されていますが、オスロ、コペンハーゲン、ヘルシンキなどの都市は、世界初のゼロエミッション建設現場のいくつかをテストしようとしています。工事はオスロのオラフ V ストリートで始まりました。そこでの設置では騒音や煙がほとんど発生しなかったので、バーのオーナーがドアを開けました。これはシンプルですが、正しい方向への前向きな一歩でした。ヘルシンキ市は、2025年までに市内のすべての建設現場で化石燃料をゼロにし、2030年までに排出ガスをゼロにすることを目指している。さらに身近なロンドンでは、2040年までに建設現場からの排出量をゼロにする計画を発表した。

モービルハイブリッド

中型掘削機はその生涯にわたって約 100,000 リットルのディーゼルを消費することをご存知ですか?建設機械をディーゼルから電動に切り替えると、購入時に高額な費用がかかります。ただし、これは環境への影響を最小限に抑える最も直接的な方法の 1 つです。

ハイブリッド マシンは、2 つ以上の異なるエネルギー源を使用して動きを生み出すデバイスです。最も一般的なのは、ディーゼル エンジンと発電機および電気モーターを組み合わせたものです。コーナリング時にボディがブレーキをかける際に発生するエネルギーをコンデンサに蓄え、そのエネルギーを電気モーターを介してエンジン加速時に利用し、エンジンパワーをサポートします。

機械の利点

騒音公害が少ない – 機器がより静かになります。これにより、住宅地の近くであっても建設現場を夜間に稼働できるようになり、企業はコストを節約し、予定どおりに作業を完了できるようになります。ニューヨークでは、騒音の出る機器の使用は午前 7 時以前または午後 6 時以降に許可されています。さらなる利点は、この業界で働くことの一般的な副作用である難聴を労働者が後年に経験する可能性が低いことです。

CO2 排出量の削減 – ハイブリッド セットアップは電動バイクのように完全に排出ガスを排出しないわけではありませんが、純粋なディーゼル モデルと比較すると排出量は大幅に削減されます。

プロジェクトコストの削減 – ハイブリッド機器のエンジンと発電機は、ディーゼル エンジンに比べて摩耗部品が少なく、全体的なメンテナンスの必要性が低くなります。さらに、ハイブリッドドライブトレインには標準のクルーズコントロールやトラクションコントロールなどの機能も含まれており、オーナーはブレーキやタイヤなどの摩耗部品の寿命を延ばすことができます。

罰金の削減 – 州の排出規制が厳しくなるにつれ、特にニューヨークやカリフォルニアなどの温室効果ガス排出量が多い州では罰金が大幅に増加しています。しかし、ハイブリッド車や完全電気自動車を使えば、巨額の罰金、雇用停止、EPA（環境保護局）の怒りを避けることができます。

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