ホイールローダーとは何ですか?

ほとんどの建設現場に存在しますが、ホイールローダーこれは、材料を積み込んだり移動したりするための強力な装置です。 Off-Highway Research によると、世界中のホイール ローダーの数は、過去 10 年間で 75% 増加し、2008 年の 130 万台から 2017 年の 223 万台に達しました。ホイール ローダーはブルドーザーに似ていますが、ブルドーザーの代わりに履帯を備えています。ホイールとブルドーザーにはブレードがあり、シャベルにはバケットが付いています。この名前は、マテリアルハンドリングという最も適した仕事を指しますが、フロントエンドローダー、バケット、ショベル、ダンプ、フロントエンドローダーとも呼ばれます。ホイールローダーの利点の 1 つは、完成したアスファルトやコンクリートを損傷しないことです。この多用途機械はさまざまなサイズがあり、アクセサリのおかげで、ほぼすべての建設プロジェクトに適しています。

歴史

多くのデバイスと同様に、誰が作ったのかを言うのは困難です。ホイールローダー私たちが知っている同様の改良点の多くは、資材の輸送を容易にするためにトラクターにバケツを取り付けた農家によって開発されました。 Ed Wagner & Sons Contractors は 1936 年に世界初の関節式ローダー (スクープモービルと呼ばれる) を製造したと言われていますが、ボルボ1954 年に彼は最初のホイール ローダーを発明したとされています。彼らはそれを牽引トラクターからインスピレーションを得て H10 と呼びました。 1970 年代初頭、ボルボは新しいリフト アーム システムとより安全で快適なキャブを備えた大型ローダーを製造しました。建設業界は発展を続けており、新しいアイデアや特許が導入され続けています。 1989年から2014年までヤンマー小松 内部 株主総会二人はホイールローダーに関するいくつかの特許を申請している。

現在知られている最大のホイールローダーは LeTourneau L-2350 で、積載量は 72.5 トン、高さは 6.7 メートルあります。 16 気筒デトロイト ディーゼル エンジンの出力は最大 2,300 馬力、排気量は 40.5 立方メートルです。タイヤ1本あたり63,000ドルと、最も高価なタイヤを装着した車でもある。

安全上の注意とメンテナンスのヒント

重機の使用にはリスクが伴います。適切な安全対策を講じ、機器が適切に動作していることを確認することで、このリスクを回避できます。

• まずは従業員を教育しましょう！すべての従業員が、機械のあらゆる側面、正しく安全に使用する方法、使用前後のメンテナンス方法を網羅した明確で簡潔なトレーニング プログラムを完了していることを確認してください。
• ローダーは不安定な地形でも作業できますが、傾斜地での作業では常に転倒の危険があり、作業はさらに危険になります。充電器が不安定に見える場合は、使用しないか、少なくとも小型の充電器を選択してください。
• 装置を使用する前に定期検査を実行する必要があります。部品が損傷、磨耗、漏れ、または緩んでいる場合は、使用前に機械を点検し、修理する必要があります。
• また、タイヤの空気圧を定期的にチェックし、タイヤの損傷、バッテリーの接続、オイル漏れ、その他懸念すべき点がないかを確認する必要があります。オイルレベルが正常であり、バックミラーが正しく調整されていることを確認してください。
• 車を始動した後、少なくとも 10 分間エンジンを暖機してください。これにより、エンジンのさまざまな部品間の潤滑が向上します。
• 機械を使用するときは常に注意し、そのエリアが清潔であることを確認してください。

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