도로 건설업자란 무엇입니까?

석고 가루포장 재료, 포장 재료 또는 포장 재료라고도 알려진 는 도로, 교량, 주차장 및 기타 유사한 장소에 아스팔트를 깔는 데 사용됩니다. 아스팔트를 지면에 깔고 가볍게 다진 후 롤러로 다지는 기계입니다. 자주식 마무리 기계는 트랙터와 레벨링 장치의 두 가지 기본 장치로 구성됩니다. 트랙터는 전진 이동을 제공하고 아스팔트를 펼칩니다. 스크리드는 아스팔트층을 평준화하고 형성하기 때문에 가장 중요한 부분입니다.

역사

도로 포장 재료로서 아스팔트의 역사는 스코틀랜드인 John McAdam이 압축된 조약돌 층과 물이 뿌려진 모래로 구성된 도로 포장을 발견한 1815년에 시작되었습니다. 물은 접착제와 같은 역할을 하여 재료를 서로 결합시킵니다. 시간이 지나면서 바인더로 물 대신 콜타르가 사용되었고, 새로운 노면은 타르로 알려지게 되었고, 이것이 노면으로 알려지게 되었고, 지금은 아스팔트 포장도로 알려지게 되었습니다.

1930년대에 일리노이주의 기계공인 해리 바버(Harry Barber)와 윌리엄 그린(William Greene)이 포장 장치를 개발했습니다. 1931년 Barber Green Company의 Harry Barber는 미국 최초의 기계식 아스팔트 포장 장비를 제작했습니다. 1936년에 그들은 기계의 많은 기능에 대한 특허를 얻었고 계속해서 바닥재 시장을 장악했습니다.

1949년에 포장 도로는 원래의 모양을 잃었습니다. 지미 존슨, 변화를 요구하는 시위에 합류도로 건설모든 것이 정상입니다. 그는 움직이는 포장 도로 아래에 더 많은 시멘트 콘크리트를 붓고 흔들어서 모양을 유지하고 거푸집을 움직일 수 있다고 믿었습니다. 1955년에는 "미닫이 포장"이 도입되었고 폭 40피트의 콘크리트 보도 형성이 시작되었습니다.

아스파라거스 밭

아스팔트층에는 가열아스팔트가 사용되며, 모래, 자갈, 돌 등의 약 95%가 아스팔트 시멘트와 혼합되어 있다. 이 뜨거운 아스팔트 혼합물은 건설 현장으로 운반되어 포장 호퍼로 옮겨집니다. 뜨거운 아스팔트는 트랙터의 스크류 컨베이어를 통해 기계 후면으로 운반되며, 여기서 스크류 컨베이어는 아스팔트를 선택한 폭으로 분배합니다. 반죽을 원하는 두께로 잘라서 편평하게 펴준 뒤, 평평하게 눌러주세요. 압축 정도는 아스팔트에 균열이 생기지 않도록 충분히 균일해야 합니다.

슬라이드 형식

다양한 콘크리트 포장 옵션이 있지만 가장 인기 있는 것은 콘크리트 포장입니다. 유동 콘크리트가 포장재 앞에 배치되면 오거가 표면 전체에 콘크리트를 고르게 분배합니다. 따라서 스크레이퍼의 기능은 콘크리트를 매끄럽게 하고 잉여 콘크리트를 제거하는 것입니다. 마지막 단계는 새로 놓인 표면에 질감을 추가하는 마무리 메커니즘입니다.

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